售價329萬與357萬、導入D250與P300雙動力，小改款Land Rover Discovery在臺上市

國內 Land Rover 今日(10/25)發表小改款 Discovery 車系，新車在國內提供新增的 D250 柴油 48V 輕油電、以及既有的 P300 汽油雙動力車型，售價各為 329 萬、357 萬，其中 P300 車型相較過去調漲 10 萬。小改款最主要導入 11.4 吋 Pivi Pro 介面觸控螢幕，全車系並新增搭載 R-Dynamic 套件、360 度 3D 環景、Ground View 對地視野偵測等配備，新車即日起即可正式交車。

國內 Land Rover 今日(10/25)發表小改款 Discovery 車系，新車在國內提供新增的 D250 柴油 48V 輕油電、以及既有的 P300 汽油雙動力車型，售價各為 329 萬、357 萬，改款後最主要導入 11.4 吋 Pivi Pro 介面觸控螢幕，全車系並新增搭載 R-Dynamic 套件、360 度 3D 環景、Ground View 對地視野偵測等配備。

最早在 2016 年 9 月巴黎車展登場的第 5 代 Discovery 車系，發表至今已達 5 年的產品週期，原廠在 2020 年 11 月發表小改款，最主要導入 48V 輕油電動力、Pivi Pro 系統介面，而臺灣市場則選擇在 2021 年 10 月正式引進小改款 Discovery。而原先在改款前的 Discovery 分別有提供 347 萬 P300 SE 汽油、409 萬 SDV6 HSE 柴油、406 萬 SCV6 HSE 汽油共 3 動力 3 車型編成。

不過臺灣市場在小改款後保留 P300 汽油車型，小改款後還加入 R-Dynamic 套件，P300 R-Dynamic SE 車型售價來到 357 萬、相比原先 P300 SE 多出 10 萬，並同步新增搭載全新 3.0 升直列 6 缸柴油引擎與 48V 輕油電的 D250 R-Dynamic SE 車型、售價為 329 萬。

細節小針美容，小改 Discovery 更具科技與時尚感

外觀方面，小改款 Discovery 最主要針對諸多細節小針美容，中央水箱護罩從過去的雙銀色橫柵式飾條，改為蜂巢狀處理，整體看來更為簡約。國內車型因為標配 R-Dynamic 套件，因此在車頭處的水箱護罩、前後 Discovery 字樣、車身多處氣壩與車側飾板等處，皆採用 Gloss Black 高光澤黑色塗裝處理。頭燈組也做了更動，LED 晝行燈位置更接近燈組下緣，晝行燈條也不再分割、改為連成一氣的設定，國內雙車型標配高階 LED 頭燈，燈組內在小改款後甚至也首度整合了序列式動態方向指示燈。

小改款 Discovery 最主要針對諸多細節小針美容，中央水箱護罩從過去的雙銀色橫柵式飾條，改為蜂巢狀處理，整體看來更為簡約。國內雙車型標配高階 LED 頭燈，燈組內在小改款後甚至也首度整合了序列式動態方向指示燈。

前保桿造型與葉子鈑處亦做了些微調整，前保桿的車身同色面積處更大，R-Dynamic 套件車型有著黑色 3 橫柵妝點視覺。葉子鈑處原先的銀色飾板在改款後改為車身同色、上面依舊有著「Discovery」字樣，呈現更為簡約的視覺感受。車側部分，除了葉子鈑的更動外其餘皆大致維持以往輪廓，包含 Discovery 車系標誌性的粗壯 C 柱、階層式車頂設計依舊，足下的輪圈組方面，國內雙車型皆標配 21 吋五輻 5123 式亮澤深灰鑽石塗裝輪圈。車身色塗裝新增夏朗德灰、雪山銀、古銅棕共 3 種全新車色。

國內雙車型標配高階 LED 頭燈，燈組內在小改款後甚至也首度整合了序列式動態方向指示燈。國內車型因為標配 R-Dynamic 套件，因此在車頭處的水箱護罩、前後 Discovery 字樣、車身多處氣壩與車側飾板等處，皆採用 Gloss Black 高光澤黑色塗裝處理。

車尾方面，小改款也將 LED 尾燈組進行更新，跟隨頭燈組的變化，燈組內整體的 LED 燈條光型排列更為簡潔，並帶有燻黑效果，新車也首度在貫穿中央的倒 L 型牌照框處加入黑色飾板妝點，搭配兩側的 LED 尾燈組型成一氣呵成的視覺效果，車尾原先在牌照框之上的「Discovery」銘牌字樣，現在也改為整合至牌照框的黑色飾板之內，全車系也標配感應式電動啟閉尾門。外觀配備等級的差異之處，在於入門 D250 R-Dynamic SE 車型是採用前/後固定式玻璃車頂，至於 P300 R-Dynamic SE 車型則升級為可開啟的電動式前玻璃天窗、後面依舊為固定式全景玻璃車頂。

車尾原先在牌照框之上的「Discovery」銘牌字樣，現在也改為整合至牌照框的黑色飾板之內。

內裝導入 11.4 吋全新 Pivi Pro 介面、方向盤與控臺布局變革

內裝方面，小改款最主要的變革重點就是在 12.3 吋數位儀表、以及中央的 11.4 吋觸控螢幕中，導入集團最新的 Pivi Pro 操作系統，中控螢幕更是一舉從過去的 10 吋放大至 11.4 吋，方向盤造型也更新為與 Defender 相似的全新式樣 4 輻方向盤、相關的控鍵操作更為便利就手，車內也將原先的旋鈕換檔，更改為具皮革包覆的實體排檔桿。小改款後維持正 7 人座布局，也將後座空調出風口由 B 柱移至前排中央，大幅提升 27%後座空調風量，優化冷房效率。

小改款 Discovery 最主要的變革重點就是在 12.3 吋數位儀表、以及中央的 11.4 吋觸控螢幕中，導入集團最新的 Pivi Pro 操作系統，中控螢幕更是一舉從過去的 10 吋放大至 11.4 吋。

小改款後也將後座空調出風口由 B 柱、移至前排中央。

全車系除標配原廠導航、 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能，新車也加入「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構、InControl Remote 遠端控制功能、e-Call SOS 緊急通報與 b-Call 道路救援服務。全車系標配四區恆溫空調、Grained Leather 粒面皮革雙前座 14 向電動椅、第三排座椅電動調整、R-Dynamic 門檻。其中在小改款高階的 P300 R-Dynamic SE 車型上，相比 D250 車型還增列多色的高階車室氛圍燈、手機無線充電、抬頭顯示器、700 瓦 Meridian 音響等配置。空間方面，放倒第三排可擴增為 922 公升；若第二、三排全部傾倒下，則可達到 2,391 公升。

全車座椅在小改款後，標配全新設計的淺牡蠣灰與深色檀木黑雙色粒面皮革造型與對比車縫線。

空間方面，放倒第三排可擴增為 922 公升；若第二、三排全部傾倒下，則可達到 2,391 公升。

安全科技部分，Discovery 全車系標配 6 氣囊，搭載 AEB 自動煞車輔助、全速域 ACC 主動定速含車流排隊輔助、LKA 車道偏移輔助、BSA 盲點偵測輔助、駕駛注意力監控系統，並也搭載 Clear Exit 乘客下車監視系統、後方車流警示、後方碰撞警示等輔助。小改款 Discovery 全車系也升級原廠稱為「3D Surround Camera System」的 360 度 3D 環景影像科技，主要透過全車 4 個 190 度廣角的 HD 鏡頭、搭配 14 個超音波感應器，在時速 30 公里以下讓車輛四周的影像能一覽無遺，並增列 ClearSight Ground View 對地視野透視底盤影像、水深偵測功能。不過小改 Discovery 並沒有搭載車道置中維持、ClearSight 電子後視鏡。

小改款 Discovery 除標配 360 度 3D 環景影像科技，也增列 ClearSight Ground View 對地視野透視底盤影像功能。

P300 汽油動力依舊保留，D250 新柴油動力搭載 48V 輕油電

國內市場方面，小改款 Discovery 提供 P300 與 D250 1 汽 1 柴共兩款動力選擇。 P300 動力搭載傳統 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎，輔以恆時四輪驅動、CommandShift 8 速 ZF 手自排變速箱，可輸出最大馬力 300 匹/5,000 轉、最大扭力 40.8 公斤米/4,500 轉，靜止加速至時速 100 公里為 7.3 秒，極速為 201 公里。能源局平均油耗為每公升 8.7 公里。

國內市場小改款 Discovery 提供 P300 與 D250 1 汽 1 柴共兩款動力選擇。

D250 車型則採用與 Defender 相似的配置，搭載輕量化的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪柴油鋁合金引擎本體，並搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統，可提供 249 匹/4,000 轉、58.1 公斤米/2,250 轉的輸出表現，靜止加速至時速 100 公里為 8.1 秒，驅動上同樣輔以恆時四輪驅動、CommandShift 8 速 ZF 手自排變速箱，極速為 194 公里。能源局平均油耗為每公升 12.8 公里。小改款 Discovery 全車系也標配 EAS 前後軸電子氣壓懸吊、Terrain Response 全地形反應系統，D250 搭載單速/高檔位的加力箱檔位變換功能，P300 則升級為雙速/高低檔位加力箱。

包含雙速加力箱、ATPC 全地形行進控制、Terrain Response 2 進階全地形反應系統的「越野套件」可供 D250 車型選配，D250 另可選配主動式後軸差速器。P300 車型則僅能加選可客制化設定的「可調式全地形反應系統」。